Parker Hannifin propose un nouveau tuyau chauffant spécialement conçu pour les systèmes de réduction catalytique sélective (SCR) des moteurs diesel de dernière génération. Ce tuyau parflex vise à chauffer le fluide d’échappement diesel (FED) et à le faire circuler dans l’ensemble du système catalytique. Ce tuyau est disponible pour des applications d’aspiration et des applications en pression avec des températures plus élevées. Tous deux assurent une action antigel constante et sont plus fiables que les tuyaux classiques de refroidissants chauffés. Et contrairement aux autres modèles chauffés électriquement, ce tuyau repose sur une nouvelle science des matériaux qui offre la meilleure compatibilité aux fluides et à la température. Les tuyaux chauffants Parflex de Parker possèdent en outre un embout surmoulé qui procure une excellente protection contre la pénétration d’eau, une grande résistance aux chocs et une bonne robustesse d’ensemble. Enfin, la robe extérieure extrudée maintient les éléments chauffants en place et assure une protection supplémentaire. Les tuyaux SCR sont disponibles en 12 V cc et en 24 V cc.