L’Institut technologique de mécanique vient d’être sollicité par Gaztransport et Technigaz (GTT) pour la définition d’une nouvelle méthode de fabrication des fixations des panneaux isolants des méthaniers.

Leader sur le marché des systèmes de confinement et d’étanchéité de la cargaison pour le transport et de stockage terrestre de gaz naturel liquéfié (GNL), la société GTT (*) souhaitait savoir si l’emboutissage constituait le meilleur moyen pour produire les fixations de ses panneaux isolants. Fabriquées jusque-là par forgeage, ces pièces doivent pouvoir supporter les contraintes thermiques liées à la cryogénie avec des températures de - 170°C. Fort de son expertise dans la définition de gammes d’emboutissages, le Cetim développe une méthodologie permettant d’analyser finement la qualité géométrique et mécanique de la pièce finale ainsi que son coût, afin de s’assurer que le procédé répond à l’objectif fixé. La méthodologie utilisée chez GTT fait effectivement recette. La gamme de fabrication définie tient compte de la forme à obtenir, du matériau, de la précision et de la qualité exigée. Elle veille également à limiter l’amincissement pour produire des pièces les plus robustes possibles. Une stratégie d’outillage a également été définie pour répondre à la question : faut-il un outil avec trois configurations ou trois outils différents ? Le coût par pièce produite a aussi été estimé. « Le Cetim nous a fourni une étude complète, se réjouit Mohamed Sassi, chef de projet développement nouvelle technologie chez GTT. C’est une méthode très riche qui répond à nos attentes en faisant le tour de la question de l’emboutissage : contraintes résiduelles, déformation plastique équivalente, variation d’épaisseur, outillage nécessaire, estimation de coût, etc. Cette étude se révèle très prometteuse et nous pourrions utiliser ce procédé pour d’autres pièces de même épaisseur. » Transport Le Cetim se penche sur l’emboutissage de panneaux isolants Le spécialiste de l’automatisation industrielle a annoncé l’acquisition de la société américaine spécialisée dans les solutions de protection de l’alimentation d’équipements connectés au réseau électrique. Les solutions de SoftSwitching Technologies ont pour but d’améliorer le temps de fonctionnement des unités de production en identifiant et en corrigeant les microcoupures ou perturbations électriques brèves de type « creux de tension » qui peuvent conduire à des dysfonctionnements des systèmes informatisés, des instruments de précision, des dispositifs de contrôle... Autant de problèmes pouvant se révéler extrêmement coûteux pour les industriels, en particulier dans les secteurs électronique, automobile, agroalimentaire ou pharmaceutique. Selon Bob Lennon, viceprésident Composants Industriels chez Rockwell Automation : « Les perturbations de l’alimentation sont la cause de 70 % des arrêts intempestifs et des études montrent que la plupart de ces perturbations sont dues à des chutes de tensions inférieures à deux secondes. Cette acquisition va renforcer nos compétences dans le domaine de l’optimisation de la production et protéger les actifs de production de nos clients. » SoftSwitching Technologies propose notamment des dispositifs de protection de l’alimentation sans batteries et des systèmes de surveillance de la qualité du réseau électrique. L’entreprise sera intégrée à la Division « Produits et Solutions de Contrôle » de Rockwell Automation. Stratégie Rockwell Automation acquiert SoftSwitching Technologies (*) Société française d’ingénierie créée en 1994 par la fusion des deux acteurs majeurs dans le domaine du confinement à membrane : Gaztransport et SNTechnigaz. Elle cumule ainsi 80 ans d’expérience dans le domaine de la cryogénie et de stockage de gaz liquéfié, avec deux principaux domaines d’expertise, les systèmes de confinement et d’étanchéité de la cargaison pour les transporteurs de GNL et de stockage terrestre de GNL.