En signant le 28 janvier 2008, la convention sur les engagements pris par le secteur du transport aérien, dans le cadre du Grenelle de l’environnement, Aéroports de Paris a réaffirmé son engagement climatique. Le développement de la géothermie à Paris-Orly fait partie des dix actions phares de cette convention. L’aéroport de Paris-Orly vient de lancer le forage de sa centrale de géothermie qui permettra, dès la fin de l’année, de chauffer les deux terminaux de Paris- Orly. Cela permettra d’économiser 9 000 tonnes de CO2 par an. L’aéroport de Paris-Orly est idéalement situé au-dessus d’une vaste réserve d’eau chaude de 15 000 km², le dogger, qui fournit une eau naturellement chauffée à 74°. Les travaux de forage, d’une durée de 90 jours, permettront la réalisation de deux puits, profonds de près de 1 750 mètres. Le premier prélèvera l’eau géothermale, le deuxième la réinjectera refroidie, à 40°, à 1 400 m de distance. Le forage se faisant à l’aplomb de la source, l’énergie géothermique est ici économique mais aussi constante et régulière. La chaleur issue de la géothermie sera extraite grâce à un échangeur thermique et transmise par conduction à l’eau de chauffage. L’eau chauffée sera immédiatement distribuée par un réseau de 35 km vers les terminaux. « L’idée de la géothermie à Orly a fait son chemin depuis le premier Grenelle de l’environnement, et dès fin 2007 les premières études étaient lancées. C’est une énergie renouvelable non polluante qui viendra compléter les énergies déjà existantes. La centrale nous permettrait d’économiser 9 000 tonnes de CO² par an et devrait couvrir à terme 30 % de la consommation totale d’énergie de l’aéroport Paris-Orly », précise Franck Goldnadel, directeur de l’aéroport Paris-Orly. Depuis les années soixante, la géothermie est utilisée en Ilede- France, principalement pour chauffer des logements. Ce sera, en revanche, la première fois que cette technique sera déployée sur un aéroport français. À terme, l’installation permettra également de distribuer l’eau chaude dans le futur quartier coeur d’Orly. Le forage est réalisé grâce à un trépan qui s’enfonce en tournant. Les dents creusent le sol, tandis qu’un liquide de forage (eau et argile) est injecté pour faire remonter les débris vers la surface. Un derrick de plus de 38 mètres a été installé pour mettre en place progressivement les 6,5 km de tubes au fur et à mesure du percement. Le chantier, mitoyen à la centrale thermique de l’aéroport d’Orly, est situé à proximité du Terminal Sud. Les acteurs de ce projet seront pour la maîtrise d’ouvrage et comme maître d’oeuvre, Aéroports de Paris, pour l’assistance à maîtrise d’ouvrage et maître d’oeuvre sous-sol, CFG Services, et pour le marché forage transports logistique, l’entreprise Cofor.